特斯拉的一個(gè)道歉為什么這么難？
下一個(gè)被欺負(fù)的會(huì)不會(huì)就是我們自己?。?/p>
張銅鞋一家因?yàn)轳{駛的特斯拉突然剎車失靈，最后導(dǎo)致了嚴(yán)重的交通事故。兩個(gè)月后，上海車展，她爬上特斯拉車頂。。。
現(xiàn)在全國人民都知道她維權(quán)了。特斯拉這才深夜道歉，接著又突然公開事故前1分鐘的數(shù)據(jù)。
但是，好笑的是他們并沒有通知在拘留所的張銅鞋，就直接將數(shù)據(jù)公開給了大眾。
今天這位張銅鞋得到了幾乎一邊倒的支持，但是得到這些支持，是張銅鞋用不斷發(fā)聲，從自媒體到地方媒體再到官媒報(bào)道，從鄭州900公里到上海車展，最后被刑拘5日，私人信息被貿(mào)然公開換來的。
“琥珀消研社”想說的是，我們喊中國人站起來了，都喊了72年了，但外國企業(yè)在中國怎么還是這么兩面三刀，自高自大，自以為是？!
在中國賺錢還把中國消費(fèi)者當(dāng)韭菜?。?/p>
叨“琥珀消研社”草草地?cái)?shù)了一下，這些年對中國消費(fèi)者差別對待的跨國企業(yè)，就有三星、尼康、蘋果、豐田。。。，其他的，銅鞋們可以在彈幕出來。
不太了解的銅鞋不用著急，今天我就全部爆出來，給大家鞭尸！
2016年9月，老回從京東快遞員手上簽收了一臺三星NOTE7手機(jī)。當(dāng)晚他第一次給手機(jī)充電，到手只有12個(gè)小時(shí)的手機(jī)開始膨脹變厚，一股黑色熱流噴向他的手指，手機(jī)掉落在面前電腦上，也一同燒壞了電腦。有較強(qiáng)維權(quán)意識的老回，拿起了另外一部手機(jī)記錄下了，手機(jī)機(jī)身被電池電解液燒穿的全過程。
隨后，老回拿手機(jī)到第三方檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行事故原因鑒定，并幸運(yùn)地得到了央視記者的跟蹤報(bào)道?？瓷先ミ@是萬事俱備、證據(jù)確鑿。
2016年10月18號，快1個(gè)月了，老回到中國三星北京總部維權(quán)，中國三星接待人員、中國三星售后總經(jīng)理、中國三星法務(wù)負(fù)責(zé)人先后都以“不負(fù)責(zé)不了解”，或者只記下訴求，還需要時(shí)間討論，拒絕給老回具體答復(fù)。
10天后，老回再去三星總部CEO層，開始的推脫直接變成了阻撓，老回不得已開啟了人生第一次直播，直播維權(quán)的全過程。終于，老回費(fèi)了天大的勁，見到了中國三星韓方高管，但對方依然不同意共同檢測，只是說盡快給他回復(fù)。
最終，老回不得不向法院提起訴訟，這又耗費(fèi)了他兩年時(shí)間，但僅僅獲得手機(jī)和那臺被損壞的電腦的照價(jià)賠償，其他訴求一律被駁回。
張銅鞋和老回已經(jīng)是我們中國消費(fèi)者中，意識極強(qiáng)、財(cái)力、精力各方面素質(zhì)都比較突出的維權(quán)者代表。他們維權(quán)都這么難，我們普通人就直接被扼殺在維權(quán)的搖籃里了，我們的廝喊就是他們眼里的笑話啊。
但最可怕的還不是這些。
老回的手機(jī)炸了只是燙到了他的手，在他開始維權(quán)之后，三星沒有停止爆炸手機(jī)的銷售。
2017年3月9日，貴州安順馮先生4歲的女兒也被三星手機(jī)炸傷，臉上手上都有多處燒傷，檢測為8級傷殘。
“琥珀消研社”想問明知有問題還繼續(xù)銷售，這和故意傷人又有什么差別？
這個(gè)小女孩的人生剛剛開始就被三星的垃圾產(chǎn)品留下了無法抹去的傷痕。三星在她的爆炸事故后兩個(gè)月都不聞不問，直到到現(xiàn)在也未對此事進(jìn)行任何的道歉和反思。
現(xiàn)在看，這些外國企業(yè)到了中國，一定要逼著消費(fèi)者大喊大叫才會(huì)搭理。
更離譜的是，他們還專挑老實(shí)孩子欺負(fù)。
那到底是誰讓特斯拉、三星之流將欺負(fù)中國消費(fèi)者變成了正常操作？
第一，我們花了近40年的時(shí)間走過了西方工業(yè)革命200多年才走完的路，但改革開放后，國門剛開，中國老百姓大開眼界，只覺得外國的東西好。儒家中庸思想也影響著中國人，面對外來事物，我們習(xí)慣性低姿態(tài)仰視它們。說得不好聽點(diǎn)，就是崇洋媚外。
星巴克到了中國就是高端品牌，西門子冰箱好，海爾冰箱就不行。而政府部門為了加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不得不給這些外國企業(yè)寬松的投資環(huán)境。這種氛圍下，外國品牌就是有優(yōu)越感。同時(shí)外國企業(yè)也會(huì)造星，什么喬布斯、馬斯克他們不是人，是偏執(zhí)狂、鋼鐵俠。
在各種跪舔下，他們被慣壞了。所以蘋果售后服務(wù)才有雙重標(biāo)準(zhǔn)，在美國的保修期是一年，在英國換機(jī)器的時(shí)候，手機(jī)的后蓋一起更換。但是在中國，在保修期內(nèi)因故障換整機(jī)都用原來的后蓋，要想換后蓋，那就得另外付錢。
尼康D600相機(jī)也是，照片拍出來有黑斑，在中國就甩鍋給霧霾，拒絕中國消費(fèi)者退貨。但在美國就主動(dòng)給用戶免費(fèi)升級，將D600換成D610。
豐田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，在全球范圍召回汽車，涉及日本、美國、英國、德國等國，卻獨(dú)獨(dú)忽略中國。就連東芝家用電器公司召回問題產(chǎn)品也一樣，在全球范圍內(nèi)就不涉及中國市場。
第二，中國消費(fèi)者非常弱勢，維權(quán)成本太高了。在維權(quán)中，外國企業(yè)反而成了提要求的一方。比如老回三星維權(quán)的時(shí)候，三星售后提出了三個(gè)要求，原價(jià)退款損失不賠償，回收出現(xiàn)事故舊手機(jī)，不允許透露爆炸細(xì)節(jié)。張銅鞋維權(quán)的時(shí)候，特斯拉不接受提供事故前行車數(shù)據(jù)，要求自己指定的第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)。
在老回和三星的維權(quán)過程中，他不得已走上訴訟維權(quán)的道路。但是他只是一個(gè)普通消費(fèi)者，最多就是請一個(gè)律師，站在他對面的是大企業(yè)，還是海外企業(yè)，要面對的是一整個(gè)龐大的精英法務(wù)部門。這些人會(huì)用規(guī)則拖延，合法拖延，讓你耗盡錢財(cái)和精力。老回2016年爆炸的手機(jī)，到2018年5月才進(jìn)行一審的二次開庭，大企業(yè)隨便拖延一下就是兩年，普通消費(fèi)者為了一臺手機(jī)耗得起嗎？
第三，這些跨國企業(yè)習(xí)慣性仗勢欺人，長期或者快速的資本積累讓他們成了龐然大物，成了財(cái)閥、集團(tuán)，他們在生態(tài)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的最頂層，他們手腕強(qiáng)硬，公關(guān)、法務(wù)時(shí)刻整裝待發(fā)。這種條件下，消費(fèi)者就是螞蟻，強(qiáng)勢媒體面對他們也會(huì)經(jīng)常神奇失聲，平等溝通那就是癡人說夢了。
在老回的三星維權(quán)過程中，原本決定跟蹤報(bào)道的央視記者也在中途選擇了退出，其中原因不得而知。
國產(chǎn)CPU和國產(chǎn)軟件當(dāng)初就是如此。微軟通過和英特爾芯片的聯(lián)盟。讓我國的自主軟件必須和CPU一起發(fā)展，繞不開英特爾的X86專利，就算繞開了把基于LINUX的操作系統(tǒng)做出來又沒有軟件用，當(dāng)時(shí)RED OFFICE、永中、WPS這些國產(chǎn)軟件就是繞不開這道坎，難以發(fā)展。搞得中國信息產(chǎn)業(yè)到現(xiàn)在都缺芯少魂。
第四，你可能要說了，明明跨國企業(yè)的員工都是中國人，為什么處理中國人的問題一點(diǎn)同理心都沒有。前段時(shí)間，新疆棉事件耐克直播間的主播直接被罵哭，面對大量網(wǎng)友指責(zé)，主播小姐姐強(qiáng)忍著淚水說：“別罵我，我一件不賣，但我每天必須要上班”。主播、客服只是基層業(yè)務(wù)員，但她們在這家公司上班就不得不遵守這家公司的規(guī)則。
但即便是，職位再往上走，中國人在外國企業(yè)打工其實(shí)都還是工具人。如果你和跨國企業(yè)有過業(yè)務(wù)往來，你會(huì)知道他們走流程和蝸牛一樣慢，一點(diǎn)屁事要層層批復(fù)。他們在中國市場的一點(diǎn)點(diǎn)小決策都要等集團(tuán)回復(fù)，雞蛋大的主都做不了，這是外資企業(yè)的通病。外企在中國的領(lǐng)導(dǎo)雖然看上去管著上千號人，但就是執(zhí)行總部意見的傀儡，掌握不了實(shí)權(quán)。一點(diǎn)小事，從上到下都要等回復(fù)，那服務(wù)意識自然差了。
第五，特斯拉副總裁陶琳，她可能也只是個(gè)工具人，但是為什么在外企干幾年，就不會(huì)說人話了？明明以前都是出鏡記者，說幾句場面話怎么不會(huì)了，明明可以安撫一下消費(fèi)者，但是她偏不，硬是以一己之力抗下了所有。
國內(nèi)公司遇到維權(quán)，多數(shù)是不解釋先道歉。先把大眾情緒穩(wěn)定下來，再和用戶溝通，積極改進(jìn)。特斯拉這種海外企業(yè)偏偏在槍口上還這么強(qiáng)勢。這恐怕就是資本主義一貫的剛愎自負(fù)了，只看結(jié)果和利益，不把人當(dāng)人。
特斯拉馬斯克還公開說過，購買特斯拉，要么選擇一開始就買，要么就等到生產(chǎn)穩(wěn)定以后再買?！霸谂榔铝慨a(chǎn)階段，特斯拉很難保證所有細(xì)節(jié)都不出問題?！?/p>
現(xiàn)在就是特斯拉的產(chǎn)量爬坡期，2020年底，多名特斯拉中國內(nèi)部人士向“品玩”透露，“為了完成產(chǎn)量，特斯拉正在不擇手段地降低自己的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”。
叨“琥珀消研社”還看到品玩的報(bào)道里說，特斯拉大中華區(qū)售后服務(wù)總監(jiān)薛鈞成在一次例會(huì)上說：“我們不能召回，發(fā)現(xiàn)車主的車有問題之后，我們可以偷偷地給他更換”，“比如在車過來做保養(yǎng)時(shí)、車主要求更換時(shí)，可以換掉”。
你看，他們知道自己有問題，但就是不道歉、不負(fù)責(zé)、不承認(rèn)、不召回。
喬布斯、馬斯克、扎克伯格都是這個(gè)樣子，包裝得好叫專注，其實(shí)就是只看結(jié)果沒人性。所以對待中國消費(fèi)者尤其傲慢，遇到問題就死扛，消費(fèi)者背鍋、企業(yè)員工背鍋，但還TM不影響CEO牛逼、公司吊炸天。
這真是個(gè)天大的笑話啊！現(xiàn)在，我們中國依然是以開放的態(tài)度面對外國企業(yè)，中國消費(fèi)者也是如此，但是如果消費(fèi)者正常維權(quán)，有理有據(jù)還要撒潑打滾，外國企業(yè)還是一副就是要賺你的錢，害你的命，還要當(dāng)你的大爺?shù)淖藨B(tài)。
這不是玩火自焚，又是什么？
這不是挑戰(zhàn)我們中國人底線，又是什么！
